上海鼓励新能源出租车换电模式 将研究充电桩“慢改快”试点

记者王佳妮、曹子琛5月25日报道:新能源汽车产业是上海未来五年大力发展的方向。到2025年,上海个人新增购置车辆中纯电动汽车占比将超过50%,公交汽车、巡游出租车等全面使用新能源汽车。伴随着日益增长的新能源车数量,“充电难”也成了不少市民车主的困扰。如何破解?

上海鼓励新能源出租车换电模式 将研究充电桩“慢改快”试点

访谈现场

今天上午,上海市交通委员会主任于福林今天做客《2021上海民生访谈》时表示,年内将新增1万个公共充电桩、新增15个出租车充电示范站,满足市民日益增长的充电需求。据悉,该项目也被列入了2021年上海市为民办实事项目。

出租汽车充电示范站建设方面,2020年,推出第一批21个出租汽车充电示范站,目前已建成投用15个,另外6个仍在建设调试中。2021年,新增推出24个示范站,其中6个已完成建设,其余18个将在年底前建设完成。所有示范站建设完成后,上海将提前一年完成原定的3年建设45个充电示范站的任务。

公共专用充电桩建设方面,截至2021年3月底,市级平台已接入公用和专用充换电设施共计11.24万个,小区内部等等各类充电桩达到40余万根,车桩比基本达到1.2:1。

上海鼓励新能源出租车换电模式 将研究充电桩“慢改快”试点

上海市交通委员会主任于福林

“上海鼓励出租车换电模式发展。”于福林介绍,2021年3月,上汽集团发布了首款荣威Ei5出租车换电车型,上海由此开始了换电出租车辆应用试点。换电车型除了能换电外,还要求保留了快充接口,方便驾驶员自主选择充电、换电模式。截至目前,上海已有12个换电站已投入使用。

记者了解到,上海还在研究开展充电桩“慢改快”试点。近期,市交通委正组织开展改造方案研究,考虑充分利用各场站现有的慢充桩电力容量,在具备条件的部分场库,通过共享电力容量方式增建直流快充桩。

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