技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

·演兵场5月25日报道:昨日,央视《军事报道》聚焦了一场装甲战车在海拔5300米高原上极限机动的演练。报道称,正在此地驻训的新疆军区某团,日前展开装甲分队机动演练,利用高原复杂地形、多变气候,进一步检验装甲战车高寒高海拔条件下最大作战效能。 

技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

图片说明:88A式主战坦克 《军事报道》图

在海拔5300米的雪域高原,缺氧可不是唯一的敌人,当地天气多变,前一会儿还飘着雪花,可能马上又转为大晴天。

技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

图片说明:86A步战车 《军事报道》图

在这样恶劣的环境中,88A式主战坦克和86A步战车组这群“老骥”毫不示弱,攻克高原屏障,遂行了快速伪装、抢占高地、装备战场抢修、夜间闭灯驾驶等实战课目。

技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

图片说明:技术攻关 《军事报道》图

据央视披露,这些老装备刚上高原时,也曾出现发动机功率不足、柴油燃烧不充分等问题。随后,该团装备技术人员联合工厂技术专家急智攻关,选择雪原、峡谷,区分不同爬坡距离,进行反复试验,详细记录每一次爬坡的极限值,现地对装备进行技术改造。

技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

图片说明:挑战极限高度机动 《军事报道》图

该团修理技师在接受采访时表示,他们通过五种措施来应对装备的“高原病”,比如将5孔喷油器更换为8孔喷油器、适当调整供油角度以及调整蒸汽活门的开启压力等等。

在59D坦克都已经挂外反应装甲的当下,依旧还使用传统铸造炮塔的88式主战坦克显得。不少人会因为88式圆圆的炮塔而将其错认为59式,而两者实际上是两个时代的产物。88式属于中国第二代主战坦克,1987年设计定型,1988年装备部队,属第二代主战坦克。战斗全重38吨,最大公路速度57千米/小时,最大公路行程500千米。

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图片说明:88A式主战坦克 《军事报道》图

从外观上来看,88式主战坦克虽然仍继承了59式、69式的整体布局方式和铸造炮塔的基本结构,但其最大的区别在于使用了六对小直径负重轮,一改之前型号的“五对负重轮”。此外,88式主战坦克采用了许多新技术、新部件,采用功率为730马力的发动机,其主要战技术性能已接近或赶上世界70年代末的先进水平。

不夸张的说,88式坦克的出现意味着中国坦克已经摆脱了单纯仿制的路线,开始拥有了开始拥有了自主设计主战坦克的能力,这点对中国军工业而言,恰恰是最宝贵的。其作战性能与当时世界上主流第二代主战坦克——德国豹1、美国M60、法国AMX-30、日本74式基本持平,主炮系出同门,而防护和机动性能也相差不大。

技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

图片说明:88A抽烟装置往前有3节热护套,而88B只有2节

88式主战坦克主要发展出88A、88B和88C三种型号。例如此次亮相高原的就是88A型,虽然名为88A,但是这款坦克实际上88B型的改进型号,其换装了加长身管的83A式10毫米线膛炮,威力更加强悍,还能能发射激光导引炮射导弹。

技术改造突破性能屏障!88A坦克在5300米高原极限机动

资料图:参加1999年阅兵的88B主战坦克

如今大家熟悉的96式主战坦克实际上也是88C式坦克的定型型号。在国庆50周年阅兵式上,88式坦克作为那个艰难年代我国装甲部队的中坚装备,和96式和99式坦克一同驶过天安门广场。

老骥伏枥,志在千里。如今,通过了技术改造的88A攻克高原屏障,继续守住着这片热土。

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